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AdBlue-Tank 5000 Liter - doppelwandiger Kunststofftank
Moderner 5000-Liter-AdBlue-Tank in doppelwandiger Ausführung aus HDPE für maximale Sicherheit und Langlebigkeit im professionellen Einsatz. Das Material ist äußerst beständig gegenüber Korrosion und Witterungseinflüssen und eignet sich ideal für den Einsatz unter normalen Umweltbedingungen.
Das gelagerte AdBlue wird zusätzlich durch korrosionsbeständige Komponenten im Abgabesystem geschützt. Diese verhindern Oxidation, Rostbildung und andere materialbedingte Schäden und tragen so zur langfristigen Qualität und Haltbarkeit des Mediums bei. Die Lagerung bei niedrigen Temperaturen unterstützt zusätzlich die Stabilität des AdBlue und verlängert dessen Einsatzfähigkeit.
Widerstandsfähigkeit:
Die spezielle Kunststoffzusammensetzung sorgt für eine hohe Beständigkeit gegenüber mechanischen Belastungen. Die ergonomische Bauweise und die stabile Konstruktion schützen den Tank zuverlässig vor Beschädigungen im täglichen Einsatz.
Hohe Sicherheit:
Die verstärkte Konstruktion bietet zusätzlichen Schutz für das gelagerte AdBlue. Eine robuste Struktur mit fünf Verstärkungsringen gewährleistet im Vergleich zu vielen Standardlösungen deutlich bessere Festigkeitswerte und eine hohe Belastbarkeit.
Vorschriften und Qualität:
Die Herstellung erfolgt unter Aufsicht der zuständigen technischen Prüfstelle und entspricht den geltenden gesetzlichen Anforderungen.
295 x 238 x 204 cm
AdBlue-Tank 5000 Liter - Serien- und Sonderausstattung
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Das Wichtigste ist, wie viel Kraftstoff Sie pro Einsatz transportieren müssen. Danach kommt, welche Tankgröße auf das Transportfahrzeug passt, und als dritter Punkt, welche Tankgröße beim Be- und Entladen vom Fahrzeug noch handhabbar ist.
Die in den Vorschriften für den Transport gefährlicher Güter festgelegte maximale Transportmenge für IBC-Behälter beträgt 1000 Liter.
Auf Grundlage des ADR 1.1.3.1 c) dürfen Unternehmen 440 Liter Diesel oder 330 Liter Benzin zur Versorgung eigener Maschinen transportieren, sofern es sich um Transporte handelt, die ihre Haupttätigkeit ergänzen, wie beispielsweise die Versorgung von Tief- und Hochbaustellen oder Transporte im Zusammenhang mit Mess-, Reparatur- und Wartungsarbeiten sowie Rücktransporte.
Dies gilt je Verpackungseinheit – einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen – bis zu einer Menge von maximal 450 Litern gefährlicher Güter und innerhalb der in Abschnitt 1.1.3.6 festgelegten Mengengrenzen.
Es sind geeignete Maßnahmen zu treffen, um das Freiwerden gefährlicher Güter unter normalen Transportbedingungen zu verhindern. Diese Freistellung gilt nicht für Klasse 7.
Ebenso gilt diese Freistellung nicht für Transporte, die Unternehmen zum Zweck der Materialbeschaffung oder zur externen bzw. internen Verteilung von Materialien durchführen.
Die Wahl hängt bei beiden Tanktypen von der Art der Nutzung ab.
Kunststofftanks sind leicht zu handhaben und einfach zu verladen, ihre Verwendung ist jedoch eingeschränkt – das bedeutet, dass Kraftstoff darin im Straßentransport maximal 5 Jahre lang befördert werden darf.
Im Gegensatz dazu ist die Nutzung von Metalltanks im Straßentransport nicht zeitlich begrenzt. Darüber hinaus sind Metalltanks deutlich sicherer: Durch Schutzeinrichtungen wie Überrollschutzrahmen und spezielle Entlüftungsventile, die ein Austreten der Flüssigkeit während des Transports verhindern, sind sie insbesondere im Gelände für jedes Unternehmen die deutlich sinnvollere Wahl.
Nein! Es ist sehr wichtig zu beachten, dass das Material des Tanks sowie die Abgabeeinheit jeweils für einen bestimmten Kraftstoff ausgelegt sind. Daher kann in einem Dieseltank kein Benzin transportiert werden.
Auch bei den Abgabesystemen ist zu berücksichtigen, dass Benzin eine besonders leicht entzündliche und explosionsgefährliche Flüssigkeit ist. Deshalb müssen alle eingesetzten Komponenten über eine entsprechende ATEX-Zertifizierung verfügen.
Das am häufigsten nachgefragte Zubehör ist der digitale Literzähler. Damit sehen Sie genau, wie viel Kraftstoff in welches Fahrzeug getankt wird.
Auch ein Schutzdeckel ist wichtig, da er die Abgabeeinheit des Tanks vor Witterungseinflüssen schützt und gleichzeitig ein geschlossenes System bildet.
Viele Kunden fragen zudem einen Füllstandsanzeiger an, mit dem die im Tank befindliche Kraftstoffmenge zuverlässig ermittelt werden kann.
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